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井下装载机采用液压机械传动。 可充分利用发动机的动力，增加扭矩使整机具有更大的牵引力，同时适应外部阻力的变化，采用自动无级变速器，在充分提高发动机效率的同时延长使用寿命。传动部件和发动机。
井下装载机采用铰接式车架，转弯半径小，机动灵活，便于在狭窄低矮场地作业，工作装置经电脑优化，结构更合理，铲斗力强，循环时间更短，工作效率更高。
井下装载机可拆卸的驾驶棚视野开阔，为操作者提供安全、舒适的工作条件。采用铰接式车架，转弯半径小，机动灵活，便于在狭窄低矮场地作业。
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井下装载机噪音产生的主要因素是空气动力、机械传动、液压三部分。从结构上可分为发动机噪音，传动系噪音，液压噪音，车体噪音，底盘各部件连接配合引起的噪音，制动系统噪音，工作装置动作操作冲击噪音等。其中，发动机及其相关件产生的噪音占1/2以上，因此发动机的减振降噪成为工程机械噪音控制的关键之一。
井下装载机发动机噪音分析
井下装载机发动机噪音主要是由于内燃机的空气动力噪音，燃烧噪音，机械噪音。空气动力噪音占有重要分量，是采取降噪的主要对象。主要有：进气噪音、排气噪音、风扇噪音等。
进气噪音：进气门周期性开闭引起进气管道内压力起伏变化，从而形成空气动力性噪音，称为进气噪音，一般进气噪音比发动机本体噪音高出5dB左右，是仅次于排气噪音的主要噪音源。
排气噪音：排气门打开时，排，废气通过气压阀时产生的涡流噪音。气管道内压力起伏变化排气噪音是发动机主要的噪音源，往往比发动机本体噪音高出10‐15dB左右。与发动机功率、排量、转速、平均有效压力以及排气口形状、尺寸等因素有直接关系。
风扇噪音：风扇转动时使周围气生涡流使空气发生扰动，以及风扇本身结果与护风圈的共振，产生噪音。
机械噪音：主要是活塞对缸体的敲击，根本原因在于它们之间存在间隙并且往复运动的活塞所承受的侧向力发生方向突变。
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井下装载机如果安装了新的变矩器，要做好磨合的工作。
要检查制动加力器的油量，如果油量不多要及时的添加。另外变速箱的油位也要进行检查。
油门的操纵要进行检查，保证油门的正常使用。
要清洗干净空气滤清器，还有柴油和变速油滤器。
检查前后的车架，查看是否有裂缝或者松动的现象。
变速箱要更换新的油，并且油底壳过滤器也要进行清洗。
井下装载机发动机的机油要进行更换。
